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El clúster logístico Alia quiere promover el uso del tren para conectar Zaragoza con Francia y Portugal
Aragón es una de las comunidades autónomas que se ha destacado en el ámbito de la logística gracias a su clúster Alia, que está integrado por empresas del sector y otros organismos como universidades e instituciones públicas. El objetivo de este clúster es promover y desarrollar la logística en la región, convirtiéndose en un referente a nivel nacional e internacional. Y, en su última reunión, ha planteado una iniciativa que podría tener un gran impacto en el transporte de mercancías: promover el uso del tren para conectar Zaragoza con Francia y Portugal.
Esta propuesta surge del creciente problema de congestión en las carreteras y la necesidad de buscar alternativas más sostenibles y eficientes para el transporte de mercancías. Además, se pretende aprovechar la posición geográfica de Aragón como punto estratégico entre España y los países vecinos para fomentar el intercambio comercial.
Según los últimos datos proporcionados por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, el tren solo se utiliza para el transporte de mercancías en un 5% en España, mientras que en otros países de la Unión Europea alcanza hasta un 30%. Esto demuestra el gran potencial que todavía no se ha aprovechado en el país y que podría ser clave para mejorar la competitividad de las empresas aragonesas.
De ahí que el clúster aragonés Alia haya propuesto una serie de medidas para incentivar el uso del tren para el transporte de mercancías entre Zaragoza y los países vecinos.
Estas serían las primeras conexiones internacionales desde el polo logístico zaragozano. Y contribuirían a acercar a España a las demandas europeas en los objetivos del transporte de mercancías por ferrocarril. El objetivo europeo es del 30% en 2030, pero en España apenas se alcanza a día de hoy el 4%.
Tal y como ha anunciado el gerente del Clúster Logístico de Aragón (ALIA), Ángel Gil, las empresas aragonesas –y españolas– pueden mostrar su interés por el proyecto hasta el 30 de mayo, cuando el clúster ALIA decidirá si el proyecto sigue adelante o se aparca a la espera de congregar un mayor interés del empresariado.
“Es una apuesta estratégica”, ha recalcado Gil, que ha defendido que ambos proyectos servirán para avanzar en los objetivos de sostenibilidad y de descarbonización, además de que afrontará la escasez de camiones y camioneros que afecta al sector en los últimos años.
